Кажется, мало найдется желающих возразить аксиоме, что ехать лучше, чем идти. А какой транспорт самый удобный в городе? Конечно же, такси! Не надо думать, хватит ли бензина, как найти стоянку на ночь, когда сменить масло, да и можно позволить себе бокал изысканного вина за прекрасных дам, наконец! Когда нужно будет ехать, достаточно набрать номер телефона, и… Вот собственно о том, что следует за этим «и», – тема этого номера AG. Как и о том, каким образом обеспечивается наша возможность проехать из одной точки города в другую круглый год, несмотря на погодные условия, в любое время дня и ночи, да еще практически в любом состоянии. А также сравниваем уровень развития этой услуги с тем, как она поставлена в других городах.
За последний месяц в Москве прошли две крупные автомобильные выставки – очередной Международный автосалон и выставка ретроавтомобилей. Специальные репортажи с обоих автошоу – в этом номере AG. И как всегда – результаты рейтинга.
Скорость – один из главных показателей любого автомобиля, на который обращают внимание буквально все и в любой момент – от покупки или проектирования до расставания с любимым средством передвижения. Ее магия притягивает водителей и пассажиров, зрителей и организаторов, конструкторов и промышленников. Каждый горделиво смотрит на конкурента, которого удается обогнать. Кто-то из конструкторов решает вопрос скорости на уровне концепции, отдавая предпочтение навороченным спорткарам, кто-то «заряжает» имеющиеся версии обычных автомобилей, стремясь прибавить к максимальным показателям хотя бы десяток-другой километров в час. Буквально у всех водителей останавливается дыхание, когда дело касается машины, способной в считанные секунды превратиться в точку на горизонте.
Имена компаний, которые выпускают сверхскоростные спорткары, на слуху у каждого, даже если он никогда в жизни не видел никаких машин, кроме самолета и вездехода. Lamborghini и Ferrari, Porsche и Maserati, а также многие иные марки, для которых двести пятьдесят километров в час – рабочая скорость, являются темой нашего номера. Здесь вы сможете также узнать, на какие ухищрения идут производители «обычных» машин, чтобы их детища стали хоть немного спорткарами.
Кроме того, открывается новая рубрика «Два колеса», которая будет касаться такого феномена, как мотоцикл. А также информация об автомобильных шоу и выставках, проводящихся в разных городах мира – от Эссена до Владивостока.
Первые автомобили предназначались лишь для высшего общества. Ford T стал машиной «для всех», но состоятельные господа не ездили на «Жестянке Лиззи» — у них были свои автомобили и понятия о том, какими они должны быть. Сам Генри Форд не стеснялся ездить на единственной модели, сходившей с конвейеров его заводов, — Ford T. В этот период, путешествуя по Флориде, Форд увидел на шоссе человека, пытавшегося починить шикарную машину. Решив помочь, миллионер заглянул под капот, что-то повернул – автомобиль завелся. Владелец в знак благодарности предложил десять долларов. Форд отказался, сказав, что хорошо устроен. В ответ он услышал извинения – виной всему оказалась «Жестянка Лиззи», поскольку тот, кто ездил на ней, не воспринимался как представитель высшего общества. Тогда Генри Форд купил завод по производству лимузинов «Линкольн» и стал ездить на них. Прошло много десятилетий. Изменились «народные» автомобили. Но изменились и авто «сливок общества». Какими они стали? Чем отличаются от остальных? Каким «привычкам» своих владельцев потакают? Как их делают, в конце концов? Таким вопросам посвящена тема этого номера.
В этом, итоговом, номере за 2006 год мы подводим итоги рейтинга компаний. Результаты в какой-то степени дают картину предпочтений на рынке товаров и услуг Владивостока, и редакция решила продолжить этот проект в следующем году, несколько изменив его структуру.
Время течет. Меняются вкусы, меняются нравы. Меняемся мы все. Изменится со временем и AG. Как? Трудно сказать. Известно только одно – мы будем идти в ногу с вами, наши дорогие читатели. Будем стараться отвечать всем запросам и вкусам, стремиться делать журнал интересным и современным. А пока – с наступающим Новым годом!
Человек всегда стремился быть быстрее, выше, сильнее. Обратите внимание, например, на виды спорта: таких, как бег, почему-то больше, чем таких, как шахматы. Мы не будем рассуждать, хорошо это или плохо. Просто сознаемся в том, что такова сама природа человека. Человек всегда стремился к скорости, к свободе, к покорению пространства… Некоторое время назад он это дело осуществлял на лошади. Потом те, которые больше предпочитали шахматы, выдумали новые приспособления для передвижения. В Выдающимся изобретением человечества стал мотоцикл. Он появился на свет раньше автомобиля и сегодня имеет огромное число почитателей. Согласитесь, мотоцикл сегодня – не просто транспортное средство. Несомненно, это определенная философия, мировосприятие, что ли. Мотоцикл дает живое восприятие скорости и пространства, ощущение полета и невесомости одновременно. Мототема – главная в этом номере AG.
Для морского города весьма актуальным транспортом является водный. В последнее время многие российские бизнесмены обзаводятся собственными яхтами. К Каков рынок водного транспорта, с какими проблемами сталкиваются владельцы данных средств передвижения во Владивостоке и в центральной части России – в серии материалов на «яхтенную» тему.