Ах, лето! Что за прелесть это время года… Хочется чего-нибудь особенного, чистого, прозрачного, свежего. Моря, например. Чистое небо, свежий ветер в лицо, прозрачная голубая волна. Кто же будет в силах отказаться от таких сильных ощущений? А раз есть желание – есть и спрос. На те же катера и яхты. И на морские прогулки. Так, может, на таком бизнесе можно заработать? Тем более что Владивосток – город морской, а автобизнес на ввозе «праворулек» уже не актуален. В теме номера мы попытались выяснить, насколько перспективным может оказаться это направление как градообразующий бизнес.
Mazda – машина японская. Но по дорогам самой Страны восходящего солнца не бегает автомобиль под названием Mazda6. Зато он продается во всем мире. В том числе и у нас в стране. А совсем недавно японцы его еще и обновили. Каким он стал теперь, читайте на страницах нашего журнала. Кстати, в Японии он известен как Mazda Atenza.
Байкеры с опытом учат жизни безбашенную молодежь. В буквальном смысле «безбашенную» – «Русские самураи» собрали подростков, разъезжающих на мокиках без шлемов, объяснили, почему этого делать не следует, и подарили соответствующие атрибуты. У нас имеется репортаж о том, как проходила эта акция. Есть на наших страницах материал о тест-драйве микроавтобуса Hyundai H-1, о легендарном револьвере системы Нагана и многое другое. Еще не прочитали? Торопитесь! И в светских беседах всегда будете «разбираться в теме».
Почему человек не так часто бывает доволен жизнью? Зимой, когда холодно и слякотно, он думает о лете. Еще бы! Летом тепло, можно поехать на море, за грибами, на шашлыки в лес. Но вот пришло лето, и… Да, из-за жары и духоты приморцы теперь мечтают о зиме. Но ведь пока лето, действительно можно ездить на море! Или на дачу. Или на шашлыки. Захватил с собой на прицепе аквабайк, или мотоблок, или даже квадроцикл – и вперед! Ах, да. Прицеп нужен. Ну, вот как раз об этом мы и написали в теме номера. Так. Аквабайк мы к морю привезли. А дальше? О том, как стать законопослушным владельцем аквабайка, а также моторной лодки, катера или прогулочного судна, и что нужно, чтобы без проблем рассекать на них водную гладь читайте в разделе «Вода и моторы».
Сегодня дизайнеры не слишком стесняют фантазию. За сто двадцать пять лет автомобиля его двери делали открывающимися по ходу и против хода, сдвижными и «крылом чайки», открывающимися как фонарь истребителя и спереди… Но так, чтобы дверь с одной стороны открывалась по ходу, а с другой – против, еще не было. Французы решили восполнить этот пробел, показав концепт Renault DeZir. Конечно, серийной такой машине не бывать, но «особость» ее уже заметили. Есть на наших страницах материал о том, что такое тюнигованный мотоцикл Yamaha XVS400 Drag Star, о новинке российского аторынка KIA Cerato Koup и многое другое. Читайте, и периодически используйте наш журнал, как веер – помогает от жары.
Мир меняется ежесекундно. В нем возникают империи, покоряют всех и вся, а потом разрушаются, растворяются в песках вечности. Но на их место приходят другие, опять всех покоряют и снова разрушаются. Так было, так есть и так будет. Когда-то казалось, что мировому господству американской автомобильной промышленности не будет конца. На всей планете восхищались «Паккардами» и «Олдсмобилями», «Виллисами» и «Студебеккерами». Инженеры из всех стран ездили учиться в США, как строить автомобили. Американцам подражали, их копировали. Но пришло время, и с автопромышленного олимпа их сдвинули японцы. Теперь уже они стали законодателями моды. «Тойота» и «Хонда» задали уровень качества и комфорта, технической оснащенности и безопасности, по которым равнялись все. Но, кажется, и эту страницу автомобильной истории вскоре перевернет всемогущее время. На пятки потомкам самураев наступает один из «азиатских тигров». Молодой автопром Южной Кореи все явственнее становится в один ряд со своими учителями. Чем он был еще недавно и во что превращается теперь, читайте в этом номере журнала.
Поклонников Формулы-1 во всем мире, пожалуй, едва ли меньше, чем футбольных болельщиков. Приближается начало нового сезона королевы автоспорта. Каким был предыдущий и что за изменения произошли перед новым, мы рассказали на наших страницах.
В этом номере AG читатель найдет информацию о том, во что можно превратить Toyota Land Cruiser в 80-м кузове, как работается на нефтяных платформах шельфовой зоны, чем Гонконг отличается от материкового Китая и о многом другом. Читайте, читайте, читайте. Ибо нет конца у познания.