Журнал об автомобилях и образе жизни их владельцев
lf


Архив за месяц: Ноябрь 2007

 

09.11.2007, 04:15   #1

Администратор

 
 

Регистрация: 26.09.2007

Сообщений: 70

Тонна бензина

Все вопросы и пожелания, связанные с этой акцией в эту тему.

 
18.11.2007, 10:24   #2

Новичок

 

Регистрация: 18.11.2007

Сообщений: 1

Здравствуйте, подскажите пожалуйста,как мне найти страницу, чтобы ознакомиться с рассказыами участников, победивших в октябрьском номере журнала

 
18.11.2007, 13:06   #3

Администратор

 
 

Регистрация: 26.09.2007

Сообщений: 70

Здравствуйте. В понедельник я выложу пока список здесь, так как этот раздел у нас в разработке — доделываем некоторые ошибки.

 
21.11.2007, 12:14   #4

Новичок

 

Регистрация: 19.10.2007

Сообщений: 16

а что за акция? тоже хочу тонну бензина
 
Вчера, 07:47   #5

Новичок

 

Регистрация: 27.09.2007

Сообщений: 9

пишешь интересную дорожную историю и выигрываешь 100 литров бензина

 
Вчера, 09:58   #6

Новичок

 

Регистрация: 27.09.2007

Сообщений: 9

конкурс проводится для жителей приморского края

 
Вчера, 10:44   #7

Новичок

 

Регистрация: 19.10.2007

Сообщений: 16

эх, жаль что только для жителей приморского края
так 100 литров или тонна (1000 л)?
 
Вчера, 13:15   #8

Администратор

 
 

Регистрация: 26.09.2007

Сообщений: 70

ketly, лучше скажите свой адрес мне в личку, мы вам презентуем журнальчиков пачку
Там и узнаете подробности
 

 

29.09.2007, 11:47   #1

Администратор

 
 

Регистрация: 26.09.2007

Сообщений: 70

Новые решения

Скрытый текст (вы должны войти под своим логином или зарегистрироваться и иметь 20 сообщение(ий)):

У вас нет прав чтобы видеть скрытый текст, содержащейся здесь.

 
24.10.2007, 13:04   #2

Новичок

 

Регистрация: 19.10.2007

Сообщений: 16

Скрытый текст требуется (20 сообщение(ий), сейчас у вас 7): У вас нет прав чтобы видеть скрытый текст, содержащейся здесь.

 
25.10.2007, 04:03   #3

Администратор

 
 

Регистрация: 26.09.2007

Сообщений: 70

Это секретная информация На самом деле это я тестил систему hide.

p.s. сейчас убрал «обратить по нику и цитату выделенного», так как нужно будет немного форум перенастроить из-за глюков.

 
19.11.2007, 06:27   #4

Новичок

 

Регистрация: 28.09.2007

Сообщений: 23

А что там? Вот сейчас пост допишу , и у меня как раз будет 20 сообщений.

 
19.11.2007, 06:28   #5

Новичок

 

Регистрация: 28.09.2007

Сообщений: 23

ЫЫЫЫЫЫ:-))))))))))

 
19.11.2007, 06:34   #6

Администратор

 
 

Регистрация: 26.09.2007

Сообщений: 70

Да воть, теперь ии вы знаете эту страшну тайну!

 
21.11.2007, 12:18   #7

Новичок

 

Регистрация: 19.10.2007

Сообщений: 16

кстати, сообщение высвечивается, когда просто наводишь мышку на тему. Так что система hide не совсем корректно работает — надо доработать
 
21.11.2007, 12:35   #8

Администратор

 
 

Регистрация: 26.09.2007

Сообщений: 70

Да вот, как раз сейчас будем делать.
пысы: спалили тему
 

 

22.10.2007, 04:58   #1

Администратор

 
 

Регистрация: 26.09.2007

Сообщений: 69

Эвакуация (с вопросом к юристу) Ниже по ссылке кадры с эвакуацией автомобиля доблестными сотрудниками ГИБДД.
Ибо админ, не буду писать какие они плохие, сами всё увидите, но скажите мне, правы ли они?
смотреть
 
22.10.2007, 05:04   #2

Новичок

 

Регистрация: 29.09.2007

Сообщений: 14

Мдяяя, жёстко. Имхо менты — неправы.

 

 

23.10.2007, 08:30   #1

Администратор

 
 

Регистрация: 26.09.2007

Сообщений: 69

Ну почему???!!! Почему никто ещё не создал этой темы?! Давно пора уже!

Ну ладно, ближе к делу. Кто как прокомментирует победу Райкконена? Если честно, раньше формулой не сильно интересовался, но сейчас, по долгу службы…

 
01.11.2007, 03:53   #2

Новичок

 

Регистрация: 28.09.2007

Сообщений: 23

Цитата:

Сообщение от Trust Почему никто ещё не создал этой темы?! Давно пора уже!

Ну ладно, ближе к делу. Кто как прокомментирует победу Райкконена? Если честно, раньше формулой не сильно интересовался, но сейчас, по долгу службы…

У Хемельтона просто сдали нервы ,Алонсо слишком много накосячил с Командой , и это не могло не отразиться на результат.
Ну а «Ледяной человек» выехал на хорошей командной тактике ,и небось уже спаил , Массу , который очень много для него сделал .

 

Администратор

 
 

Регистрация: 26.09.2007

Сообщений: 69

Продай слона

Если вы хотите купить, обменять или продать автомобиль, пишите сюда. У нас тут навроде биржы.
Когда наберётся приличное количетсво сообщений, база с поиском уже будет опубликована на сайте. Поэтому не смотрите на незаполненность разделов — с миру по нитке, глядишь в скором времени и наберётся приличная база «купи-продай».

Новичок

 

Регистрация: 30.09.2007

Сообщений: 11

Что ж, пожалуй, Ikarus весьма неплохой автобус, хотя сейчас компания не создаёт 14 000 авто в год, как было раньше и всё же серия Ikarus Polaris, созданная в 2000 году неплохой пример сотрудничества компаний Irisbus Group. Кстати, есть ли новые серии авто, выпускаемые не основным предприятием?

Последний раз редактировалось BZX, 01.11.2007 в 10:58.

 

08.11.2007, 03:22   #1

Новичок

 

Регистрация: 29.09.2007

Сообщений: 14

А где юрист? Говорят, что юрист есть, а хде он?! Чёт я его не видел, не слышал
 
19.11.2007, 05:57   #2

Новичок

 

Регистрация: 28.09.2007

Сообщений: 23

И точно , а где ?

 

Новичок

 

Регистрация: 19.11.2007

Сообщений: 4

Если кто хочет построить такую — на металлобазе на Днепровской стоят остатки в крепком кузове, просят 5000 рублей. Там и крылья, и бампера родные есть. Только документов нет, правда в салоне лежит номер, 00-16 ПРБ, еще черный с белыми буквами. У кого есть возможность — можно и хозяев поискать…

Новичок

 

Регистрация: 28.09.2007

Сообщений: 23

Кастрол лейте , синтетика если машина позволяет , лучшей радости для мотора не найти. (только Кастрол не левый , тот что не на базаре , а в солидных станциях замены масла )

 

30.10.2007, 05:12   #1

Администратор

 
 

Регистрация: 26.09.2007

Сообщений: 69

Собрался купить автомобиль? …прочитай сначала это.

Цитата:

«Одноразовые» иномарки: что предлагают россиянам за 5-10 тысяч долларов Россию заваливают дешевыми иномарками. Но это не благо, а проклятие, уверены эксперты. Бюджетным машинам свойственны не только низкая надежность и безопасность, но и низкая ремонтопригодность. Как выглядит «бюджетная» машина изнутри, читателям Bigness.ru рассказывает эксперт. То, что вчера еще казалось россиянам мечтой, сегодня стало реальностью. Очередной именитый автопроизводитель – японский автоконцерн Suzuki – объявил о своих планах поставлять на рынок России дешевые машины под своим брендом. Сборку машин предполагается наладить в Индии, где их цена будет составлять порядка $7000 долларов. В России машины будут стоить от $ 10 000. Напомним, о таких же планах ранее объявляли Toyota, Nissan, Renault, Skoda, General Motors и даже корейский Hyundai. Сценари этих планов похожи друг на друга: организация сборки в странах с традиционно дешевой рабочей силой (Индия, Индонезия, Китай), стоимость машины в стране производства порядка 5-7 тысяч долларов. Такими бюджетными автомобилями крупные автопроизводители надеются покорить рынки стран третьего мира, в число которых попала и Россия. Отметим, что большинство китайских автопроизводителей придерживаются той же стратегии, продвигаясь на российском рынке. Народ в России падок на «халяву». Надо четко представлять, что за эти, пусть и небольшие деньги человек себе покупает. С просьбой прокомментировать этот вопрос мы обратились к Андрею Лемигову, руководителю известного московского диагностического центра ДЭКС, созданного профильными специалистами, вышедшими из советской оборонной промышленности. Так что же за автомобиль можно построить за 5-7 тысяч долларов– пусть даже в Индии и Китае? «Ничего нельзя построить, — смеется Лемигов. — Если машину взять как сумму качественных комплектующих, то наиболее приличная из бюджетных машин — это Opel Astra . В России её можно приобрести примерно за 22-24 тысячи долларов. По мере её старения её цена опускается до 14-15 тысяч долларов, и уже в семи- или десятилетнем возрасте её стоимость опускается до 11-12 тысяч, при этом машина сохраняет товарную и техническую кондицию. Те же Opel Kadett семидесятых годов катаются до сих пор, хоть и ржавеют». По словам Лемигова, секрет долговечности Opel и других машин такого класса в том, что они обладают высокой ремонтопригодностью. «В России есть своя специфика: у нас очень важно (особенно за пределами МКАД) иметь возможность обслуживать машину не только в официальных дилерских сервисах, где цены высоки, а метод ремонта только один – замена», — говорит Лемигов. «В России машина должна быть ремонтопригодной, — уверен эксперт. — Это означает, что если нужно поменять болт – меняется болт, если нужно поменять шаровую опору – меняется только шаровая опора. С машинами бюджетного уровня история другая». «Известно, что одноразовые предметы дешевы в изготовлении – одноразовые ручки, одноразовые зажигалки, фотоаппараты», — приводит пример Лемигов. Они быстро и без лишних затрат на персонал изготавливаются массовыми тиражами на автоматизированных производствах. Оттого они и дешевы, но ремонту они не подлежат. «Вот и бюджетные машины собираются таким образом, что при необходимости поменять болт, его невозможно выкрутить – он срывается в резьбе, в результате появляется необходимость менять агрегат, в который болт вворачивали», — говорит Лемигов. По его словам, даже знаменитые в России Ford Focus – это «проклятие автосервисов». «Через два-три года езды по нашей соли весь крепеж в машине становится неотворачиваемым», — говорит директор ДЭКСа, отмечая, что много трудозатрат в ремонте подобных машин уходит на «борьбу» с болтами, винтами, резьбою, изоляцией, неснимающимися разъемами, с текущими прокладками. Дешевая элементная база, имеющая малый срок службы и практически незаменяемая, приводит к тому, что машину с какого-то момента становится просто невыгодно содержать. То есть ремонт начинает обходиться дороже, чем остаточная стоимость машины. «На старом Opel , не говоря уже об Audi , меняется все поэлементно. Дорогие болты высокого качества, из хорошей стали, покрытые хорошей антикоррозионной защитой. Это все очень дорого. В результате получается, что хорошая машина, которая в России будет долго служить – хотя бы 10 лет –не может новой стоить мене 22 тысяч долларов, если мы говорим о гольф-классе», — уверен Лемигов. Почему же именитые автопроизводители сознательно подтачивают свою репутацию, ставя на конвейер «одноразовые» автомобили? «Есть странная особенность, — отвечает директор ДЭКСа. — Вот взять ту же Шеви-Ниву. Какое отношение она имеет к Chevrolet ? Это все та же старая российская «Нива», на которую одет новый кузов. Тот же мотор, та же трансмиссия, все то же самое. Появляется Renault Logan , о котором во Франции даже не знают, что это такое. Я во Франции спрашивал «Что такое Renault Logan ?» — там никто не знает такой машины». Видимо, существуют договоренности о том, что тот или иной бренд разрешают применять в бюджетных машинах, которые продаются строго в страны третьего мира, предполагает Лемигов. «Обидно то, что в этот список стран третьего мира попадает наша страна. В итоге Россию заполняют всякого рода ширпотребом, тратят огромные бюджеты на рекламу, искусственно создают очереди на эти машины. При этом официальные автосервисы не успевают за потом отказов, из-за чего все рекламации растягиваются по времени на несколько месяцев», — сокрушается эксперт. С сервисным обслуживанием бюджетных автомобилей – отдельная история. Арендная плата в крупных городах России заметно выросла. «Если поток отказов будет большим, то сервисы в Москве разорятся только на гарантийном ремонте, — говорит Лемигов. — Следовательно, сервисы придется выносить за пределы Москвы, что повлечет за собой сложности с привлечением квалифицированного персонала».

Не лучше ли русскому потребителю вновь обратить взгляд на отечественного производителя? «К сожалению, просто не на что обращать внимание», — уверен Лемигов. Про его мнению, гораздо более рациональным шагом будет покупка подержанной иномарки, из числа зарекомендовавших себя на российских дорогах. Впрочем, покупка машины с пробегом требует особой внимательности и понимания. Этому Bigness посвятит отдельную статью в ближайшее время.