Ах, лето! Что за прелесть это время года… Хочется чего-нибудь особенного, чистого, прозрачного, свежего. Моря, например. Чистое небо, свежий ветер в лицо, прозрачная голубая волна. Кто же будет в силах отказаться от таких сильных ощущений? А раз есть желание – есть и спрос. На те же катера и яхты. И на морские прогулки. Так, может, на таком бизнесе можно заработать? Тем более что Владивосток – город морской, а автобизнес на ввозе «праворулек» уже не актуален. В теме номера мы попытались выяснить, насколько перспективным может оказаться это направление как градообразующий бизнес.

Mazda – машина японская. Но по дорогам самой Страны восходящего солнца не бегает автомобиль под названием Mazda6. Зато он продается во всем мире. В том числе и у нас в стране. А совсем недавно японцы его еще и обновили. Каким он стал теперь, читайте на страницах нашего журнала. Кстати, в Японии он известен как Mazda Atenza.

Байкеры с опытом учат жизни безбашенную молодежь. В буквальном смысле «безбашенную» – «Русские самураи» собрали подростков, разъезжающих на мокиках без шлемов, объяснили, почему этого делать не следует, и подарили соответствующие атрибуты. У нас имеется репортаж о том, как проходила эта акция. Есть на наших страницах материал о тест-драйве микроавтобуса Hyundai H-1, о легендарном револьвере системы Нагана и многое другое. Еще не прочитали? Торопитесь! И в светских беседах всегда будете «разбираться в теме».

Все мы передвигаемся по шоссе главным образом на четырех колесах. Встречаются и те, кому их требуется шесть и даже больше. Но есть участники движения, которым хватает двух колес. При этом мотор их транспортного средства подчас мощнее, чем у некоторых автомобилей. Мотоциклисты – а речь именно о них – ведут себя и на дороге, и вне ее немного иначе, чем автомобилисты. Да и экстерьер у них порой странный. Почему? Оказывается, многие черты поведения и внешности байкеров имеют объяснение, хотя не всегда рациональное… Возможно, взглянув на мотоцикл и его всадника с этой стороны, наши читатели станут относиться к ним хотя бы чуть-чуть сдержаннее – тема настоящего номера AG посвящена этим особенностям, а также тому, как мотоцикл появился на дорогах. Здесь же можно посмотреть материал о последнем путешествии едва ли не самого известного байкера Приморья.

Следующая тонна бензина нашла своих владельцев! Читайте рассказы победителей второго этапа конкурса «AG заправляет!», а также не забывайте, что сами можете занять их место.

Кажется, мало найдется желающих возразить аксиоме, что ехать лучше, чем идти. А какой транспорт самый удобный в городе? Конечно же, такси! Не надо думать, хватит ли бензина, как найти стоянку на ночь, когда сменить масло, да и можно позволить себе бокал изысканного вина за прекрасных дам, наконец! Когда нужно будет ехать, достаточно набрать номер телефона, и… Вот собственно о том, что следует за этим «и», – тема этого номера AG. Как и о том, каким образом обеспечивается наша возможность проехать из одной точки города в другую круглый год, несмотря на погодные условия, в любое время дня и ночи, да еще практически в любом состоянии. А также сравниваем уровень развития этой услуги с тем, как она поставлена в других городах.

За последний месяц в Москве прошли две крупные автомобильные выставки – очередной Международный автосалон и выставка ретроавтомобилей. Специальные репортажи с обоих автошоу – в этом номере AG. И как всегда – результаты рейтинга.

Почему человек не так часто бывает доволен жизнью? Зимой, когда холодно и слякотно, он думает о лете. Еще бы! Летом тепло, можно поехать на море, за грибами, на шашлыки в лес. Но вот пришло лето, и… Да, из-за жары и духоты приморцы теперь мечтают о зиме. Но ведь пока лето, действительно можно ездить на море! Или на дачу. Или на шашлыки. Захватил с собой на прицепе аквабайк, или мотоблок, или даже квадроцикл – и вперед! Ах, да. Прицеп нужен. Ну, вот как раз об этом мы и написали в теме номера. Так. Аквабайк мы к морю привезли. А дальше? О том, как стать законопослушным владельцем аквабайка, а также моторной лодки, катера или прогулочного судна, и что нужно, чтобы без проблем рассекать на них водную гладь читайте в разделе «Вода и моторы».

Сегодня дизайнеры не слишком стесняют фантазию. За сто двадцать пять лет автомобиля его двери делали открывающимися по ходу и против хода, сдвижными и «крылом чайки», открывающимися как фонарь истребителя и спереди… Но так, чтобы дверь с одной стороны открывалась по ходу, а с другой – против, еще не было. Французы решили восполнить этот пробел, показав концепт Renault DeZir. Конечно, серийной такой машине не бывать, но «особость» ее уже заметили. Есть на наших страницах материал о том, что такое тюнигованный мотоцикл Yamaha XVS400 Drag Star, о новинке российского аторынка KIA Cerato Koup и многое другое. Читайте, и периодически используйте наш журнал, как веер – помогает от жары.

Осень традиционно считается порой увядания и подведения каких-либо итогов. Меняется природа, а вместе с ней и наши взгляды на жизнь. Настает время подводить определенные итоги, в том числе и в автомобильной сфере. Так, недавно в Хабаровске прошла крупнейшая в нашем регионе выставка «Транспорт ДВ региона», а во Владивостоке финишировал «Тест-марафон KYB», участники которого своим ходом на самых обычных «пробежных» авто начали свой путь из Москвы. Закрыли свой сезон приморские байкеры, а во многих спортивных дисциплинах стали известны имена чемпионов. В частности, нам особенно приятен тот факт, что команда «Восток» во главе со своим капитаном Григорием Лагутой подтвердила свой статус в командном чемпионате России по спидвею.

На российский рынок продолжают выходить интересные новинки. Например, последнее поколение легендарного S-Класса от Mercedes-Benz уже можно найти у официальных дилеров, и мы никак не могли обойти вниманием особую «стартовую» версию немецкого флагмана. Есть в ноябрьском номере AG обзоры и более доступных легковых авто – это Subaru Outback, Volkswagen Tiguan и Renault Koleos. Не забыли мы и о двухколесном транспорте: тем, кто только присматривается к выбору байка, будет интересен рассказ о японском спортбайке Honda CBR1100XX, а поклонники шоу-заездов узнают больше о московских и хабаровских профессионалах стантрайдинга и, в частности, о прославленном столичном каскадере Марате Канкадзе.

О событиях и людях вне дороги, автомобилей и мотоциклов нам тоже есть что рассказать. Так, в этом номере журнала можно найти рассказ об итогах очередной летней Бизнес-спартакиады, конкурсе шашлыков от радио «Шансон» и жизненном пути знаменитого американского бойца Роя Джонса – младшего. Наконец, наши авторы продолжают путешествовать: в поисках новых впечатлений, как оказывается, можно не только погрузиться к Марианской впадине у острова Сайпан, но и просто побывать на Сахалине, который так не похож на другие регионы нашей страны.

Лето. Солнце. Пронзительная синева безоблачного неба. Агент 007 в шикарной открытой машине стремительно мчится по горному серпантину, обрамленному изумрудной зеленью, к роскошному особняку на берегу лазурного моря… Кто не мечтал попасть на его месте? Как ни странно, это возможно практически любому. Нет, не то, чтобы совсем стать этаким Джеймсом Бондом «с правом на убийство», но, по крайней мере, сесть за руль машины без крыши – точно. И можно не сомневаться – в этом случае в зоне обозрения все взгляды прекрасной половины человечества будут прикованы именно к вам. Собственно, темой этого номера и являются такие вызывающие автомобили, как кабриолеты и родстеры, фаэтоны и ландо – в общем, все, что может ездить без крыши, но на четырех колесах.

Начинается строительство объектов для саммита АТЭС, который состоится через четыре года во Владивостоке. К 2012 году остров Русский застроят современными зданиями, на нем проложат гладкие дороги, к нему протянут мост… А как там обстоят дела сейчас? Корреспондент AG побывал на острове Русский – материал об этом читайте на страницах номера.

Человек почему-то стремится все регламентировать. Правила поведения, стандарты поступков и действий – с этого все начиналось. Когда стали придумывать всякие технические устройства, никаких правил еще не было. Размеры колес и парусов, длина рычагов и диаметры блоков определялись предпочтениями изобретателя и законами природы. Но довольно скоро стало понятным, что такое «разнообразие» зачастую мешает жить. Ярчайший пример – переход в артиллерии к единым стандартам. Постепенно стандарты вводились во все технические сферы. Здесь тоже стали устанавливаться формальные требования. В разных странах эти требования могут быть разными, но определяются они всегда необходимостью делать технические устройства надежными и безопасными. Прогресс не стоит на месте, потому периодически такие документы пересматриваются. Нередко государственные органы принимают их в форме законов. Вот и наши власти решили не отставать в этой сфере и утвердили регламент «О безопасности колесных транспортных средств». Назвали его техническим. Насколько он технический и как он соотносится с безопасностью, мы попытались разобраться в теме номера.

Токийский автосалон – одно из важнейших событий для автомобилестроителей мира. Обычно его не пропускает ни одна фирма, считающая себя значимой. Но в этом году автошоу в Стране восходящего солнца получилось внутренним. Тем не менее кое-что интересное там было.

Isuzu VehiCross – сам по себе автомобиль могучий. Но, оказывается, и его можно «прокачать», усиливая внедорожные качества.

Об этом и о многом другом читайте на страницах этого номера журнала «Автогид». И помните: все проходит, но след остается навсегда.

Дальний Восток уже давно ждал, что наши власти «наступят на горло» японским «праворулькам» на отечественном автомобильном рынке. И вот грянул гром… Мировой кризис, помноженный на повышение таможенных пошлин, самым серьезным образом сказался на экономике Дальнего Востока. Насколько? Пока трудно дать даже очень приблизительный ответ – чересчур короткий отрезок времени мы живем в новых условиях, поэтому редакция намеренно отказалась от скоропалительных выводов по этому вопросу. Но в следующем номере мы обязательно постараемся рассказать, какие изменения в жизни владивостокцев произошли после того, как ввозить автомобили из-за рубежа стало практически невозможно.

Есть «Золотой бедуин»! КАМАЗ и в Америке не оставил шансов соперникам по престижнейшему ралли-рейду планеты. Гонка, проходившая в сложнейших условиях, завершилась блистательной победой нашей команды в зачете грузовиков. Надо сказать, что и в зачете внедорожников впервые на «Дакаре-2009» российские гонщики оказались в десятке сильнейших. Ура!

Мировой кризис сказался на автопроме самым непосредственным образом. Первое автошоу в этом году, по традиции проводящееся в Детройте, оказалось настолько секвестрированным, что его только с натяжкой можно назвать интернациональным. Впервые в современной истории на него по собственной инициативе отказались приехать многие ведущие производители. Что это – новый поворот или катастрофа?

AG продолжает публикацию рейтинга самых популярных среди жителей Владивостока марок и брендов. В этом году наши вопросы немного изменились. Об этом и многом другом читайте в настоящем номере журнала.

Сев за руль, прежде всего человек оценивает окружающую обстановку. Трудно переоценить для водителя значение визуальной информации, поступающей со всех сторон. Порой хочется, чтобы глаза у нас были такими, как они устроены у зайца, обладающего панорамным зрением и способного, не поворачивая головы, видеть все вокруг. Конструкторы идут на многочисленные ухищрения, чтобы человек, сидящий за рулем, мог в любой момент – при ясном свете солнца и ночью, в дождь, туман и метель –посмотреть, как обстоят дела с той или иной стороны его транспортного средства, летящего порой со значительной скоростью. Какие механизмы и приспособления используются для этого в современных авто? Есть ли перспективные наработки в этой области? Что делают (или должны делать) дорожные службы, чтобы обеспечивать наилучшие условия обзорности на шоссе? Этому посвящена тема текущего номера.

Впервые за последние пятнадцать лет всерьез заявили о себе дилеры, предлагающие дальневосточникам машины, предназначенные для правостороннего движения. На наших страницах – репортаж с выставки «Левый руль», состоявшейся во Владивостоке с 24-го по 26 мая. Есть у нас и первая информация о будущей новинке – Toyota Land Cruiser 200. И, как всегда, можно найти свою компанию в рейтинге AG.

Весна, весна на улице! Солнце и капель греют душу, и сердце рвется от радости ввысь. Так было от века. Так будет всегда. И стать дни короче, а ночи длиннее не заставит даже кризис. Правда, не сказать, чтобы он был совсем незаметен. Есть трудности, в том числе и на автомобильном рынке. У нас, на Дальнем Востоке, влияние кризиса усугубило повышение пошлин на ввоз иномарок, так что ситуация за два месяца их действия существенно изменилась.

В отличие от Детройта, в Женеву, на первый европейский автосалон этого года, приехали все значимые автопроизводители мира. Первое по-настоящему всемирное «кризисное» автошоу сделало акцент на традиционных ДВС и дизелях, а сенсацией оказалось появление принципиально нового автомобиля от совершенно неожиданного производителя из удивительной страны.

Об этом, а также о путешествии в центр Европы, о жизни едва ли не самого успешного менеджера автопрома США, об истории создания и развития одного из популярнейших японских автомобилей и многом другом читайте в этом номере. И помните, что к нам пришла весна, время надежд. Зеленеет трава, распускаются цветы, животворящие соки питают всё вокруг, и хорошее настроение непременно приходит к каждому из нас. Поэтому – да здравствует весна!