Toyota RAV4 2010. Рестайлинговый кроссовер

Передняя оптика – это первое, на что обращаешь внимание при взгляде на рестайлинговый RAV4. Стремясь приблизить кроссовер по внешнему виду к своим дорогим моделям, «тойотовцы» сделали фары более узкими и выпуклыми. Разработчики, во всяком случае, считают, что фары головного света с новым строением обеспечивают лучшую видимость на дороге. Противотуманные фары теперь – с хромированной окантовкой. Чуть-чуть агрессии в облик «паркетника» добавил передний бампер с видимой защитой, тем более что в него интегрирована трапециевидная решетка радиатора. Светодиодные задние фонари изменились по форме.

О «внутреннем мире» можно сказать, что добавление органов управления на руле повысило функциональность салона. Изменился дизайн органов управления климат-контролем. В центральном тоннеле у подлокотника имеется дополнительный карман и линейный вход AUX для подключения внешних медианоситель. В комплектациях «Комфорт» и выше доступны система беспроводного подключении мобильника Bluetooth Handsfree с голосовой системой управления, датчики дождя и света, а также расположенный впереди и открывающийся одним нажатием охлаждающий перчаточный ящик, который можно использовать для длительного хранения прохладных напитков.

По-прежнему Toyota RAV4 поставляется на российский рынок с теми же двумя типами четырехцилиндровых бензиновых двигателей – рабочим объемом 2,0 и 2,4 литра. Коробки передач также остались двух типов – 5-ступенчатая «механика» и 4-ступенчатый «автомат». Кстати, «большой» двигатель ставится только на версию с «автоматом». Ну и, естественно, у авто имеется подключаемый полный привод с интеллектуальной системой активного распределения крутящего момента, с возможностью принудительной блокировки межосевой электромагнитной муфты.

Теперь о том, что действительно нового можно приобрести у официальных дилеров Toyota в России. Уже упомянутый чуть выше автомобиль с 2,4-литровым двигателем, агрегированный АКПП, и есть то, чего раньше не было. Потому что это машина с удлиненным кузовом. Теперь она «от бампера до бампера» вытянулась до 4625 мм (база составляет 2660 мм), из-за чего выходит за рамки класса компактных кроссоверов (до 4600 мм). Благодаря этому внутреннее пространство салона стало больше, что дало возможность увеличить расстояние между передними и задними сиденьями с 800 до 865 мм. К тому же багажник прибавил в объеме более чем на четверть. Но не только о тех, кто готов выложить денежки за то, чтобы получить самое «нафаршированное» авто, позаботились «тойотовцы». В новой дешевой версии «Стандарт» они поставили простенький полиуретановый руль, кондиционер вместо климат-контроля, штампованные стальные диски, убрали противотуманные фары, круиз-контроль, датчики дождя и света. И цена (рекомендованная) упала ниже миллиона. Так что выбор – за покупателем.

Такая вот появилась на рынке новинка от Toyota. Ясно, что появление в модельной линейке японского автогиганта кроссовера с ценой «до миллиона» продиктовано жесткой необходимостью изменить ситуацию с продажами. Да и топовая версия составит достойную конкуренцию имеющимся на рынке «одноклассникам». Так что через полгодика-годик посмотрим, кто кого…

Технические характеристики обновленной Toyota RAV4 (2010 модельный год) для российского рынка