18 Июля 2017 г.    $ 59.07 (-0.81)    € 67.62 (-0.74)

Алан Прост. Формула «Профессора»

Попытки объясниться воспринимаются как самооправдание. Доказать правоту можно только еще и еще раз поднимаясь на подиум. Но и тогда от одиночества не уйти, даже если чемпионский титул завоеван четырежды…

Алан Мари Паскаль Прост родился 24 февраля 1955 года в Лоретт, близ Лиона. Впервые сел за руль уже подростком, на аттракционе, и тут же заявил, что хочет собственный карт. Родители были среднего достатка и могли бы выполнить просьбу сына, но сочли такую идею не самой удачной и отказали. Он вступил в клуб, чтобы любую свободную минуту посвящать карту, а когда знакомые согласились продать Алану подержанный карт за 700 франков, все мысли были только о покупке. Чтобы подзаработать, каждый вечер после колледжа Алан помогал отцу на работе, бегал в магазин для матери, даже если это сулило всего несколько сантимов, откладывал деньги, что бабушка еженедельно давала на кино. На вопрос, какой подарок ему хотелось бы к Рождеству, не раздумывая, ответил: «Немного денег». За полтора года подросток накопил нужную сумму и купил карт! Родители сказали: «Огромная ошибка — выкладывать кучу денег за старую развалину!», но остановить сына уже не могли.

К 1972 году Прост концентрируется на картинге. В 1973 году он — чемпион Франции среди юниоров, второй во взрослом чемпионате Франции, на юниорском Чемпионате Европы побеждает во всех пяти заездах и становится чемпионом, а на чемпионате мира среди взрослых занимает четырнадцатое место. В 1974 году Алан — победитель взрослого национального и европейского юношеского чемпионатов. Его способности поражают воображение — проехав несколько кругов, Прост может дать всю информацию о машине и моторе.

Алан Прост
Легендарный чемпион в 2008 году

В 1975 году Прост выигрывает приз «Волант Эльф». В 1976 году он — чемпион Франции, в следующем — чемпион Европы в "Формуле Рено Мартини". В 1978 году выигрывает чемпионат французской, а в следующем — и французской, и европейской «Формулы-3», хотя соперники, бывало, прибегали к бесчестным приемам даже вне трассы (однажды перед гонкой Алана заперли на балконе гостиничного номера, и он разбил окно, но успел попасть на трассу буквально за несколько минут до старта).

В начале 1980 года, McLaren, конюшня "Формулы-1", заключает с Простом трехгодичный контракт — он был быстрее всех на испытаниях, проведенных командой. Болид не совершенен, поломки следуют одна за другой. В одной из квалификаций, из-за проблем с подвеской, Алан врезается в бетонную стену. Команда объявляет виновным гонщика. Прост, потрясенный вероломством, заявляет, что он со следующего сезона уходит из "МакЛарена", даже если придется покинуть "Формулу-1". Но француза пригласила "Рено".

В 1981 году во Франции, в Дижоне пришла первая победа. Сезон не очень удачный: девять раз Алан сходит с дистанции, шесть — по техническим причинам, и трижды из-за столкновений. Но после каждой завершенной гонки Прост на подиуме — трижды на высшей ступеньке, дважды вторым и один раз третьим. В итоге — пятое место.

1982 год. В начале сезона дважды Прост первый, а затем — полоса аварий и технических проблем. К одиннадцатому этапу у Алана есть шансы стать чемпионом. Команда просит его партнера, имевшего всего четыре очка, дать выиграть Просту. К удивлению Алана, тот соглашается, но на трассе, проигнорировав напоминание из боксов, финиширует первым. Проста возмутило не то, что он был вторым, а то, что напарник не сдержал слова. В итоговой таблице чемпионата Алан— четвертый.

В следующем году команда уверенно чувствует себя в чемпионате, и за четыре гонки до финиша Прост лидирует с отрывом в 14 очков. Но вот в двух этапах он не доходит до финиша, а в предпоследней гонке занимает второе место, и его преимущество сокращается до двух очков. В последней гонке подвела турбина, и Алан третий раз за сезон сходит с дистанции, занимая итоговое второе место. Команда во всем обвиняет пилота.

Оскорбленный несправедливостью, в 1984 году Алан возвращается в "МакЛарен". Напарником двукратного чемпиона Ники Лауды. У них новый болид, сконструированный талантливым Джоном Барнардом, команда прекрасно организована, атмосфера доброжелательная, у всех настрой на победу. Выигрышей добиваются то Прост, то его напарник. Француз семь раз поднимается на высшую ступеньку подиума и по одному разу становится вторым, третьим, четвертым и седьмым, но, опередив Алана всего на пол-очка, чемпионом мира становится Лауда.

Сезон 1985 года не простой. Победы сочетаются с техническими проблемами и даже дисквалификацией за нарушение командой технического регламента. За три этапа до конца у Проста отрыв 16 очков от ближайшего преследователя. В начале гонки Алан сталкивается с Росбергом, но оба пилота продолжают гонку. Прост финиширует четвертым, и досрочно становится чемпионом.

Гран-при Германии 1985 года
Гран-при Германии 1985 года

1986 год. Знаменательна гонка в Сан-Марино. Прост стартует с четвертого места, и сразу занимает третью позицию. Далее, благодаря сверхточному пилотированию, обгоняет Сенну, но Росберг обгоняет обоих. Алан первым из тройки лидеров уходит на пит-стоп. Шедшие впереди Пике и Росберг заходят в боксы — и Прост уже лидер. Кроме того, Алан выбрал менее мощные, но экономичные турбонагнетатели. Результат — у его напарника Росберга, поступившего наоборот, за два круга до финиша кончилось горючее. Алан выигрывает гонку, остановившись почти сразу за финишной чертой, и получает прозвище "Калькулятор". Аделаида, последний этап. Алан станет чемпионом, если победит, а Мэнселл не будет в топ-четверке. В гонке Прост пробивает колесо и заезжает в боксы. Инженеры "Гудиар" обследуют покрышки Проста и решают, что остаток трассы можно было пройти, не меняя резину. Команды сообщают это лидерам, чьи болиды обуты в те же покрышки. Но наступает момент, и выходят из строя покрышки Мэнселла, Росберга, они сходят с трассы. Пике едет в боксы, но поздно. Специалисты ошиблись? Нет! На одной резине можно было пройти гонку только при академичной, щадящей манере Проста. Он рано начинает тормозить (но слегка), одновременно поворачивает, иногда прямо до вершины поворота. Получается очень плавно, легко для болида и шин. И крайне быстро… Победив в гонке, Прост, чей болид останавливается в двухстах метрах за финишной чертой, становится дважды чемпионом. Теперь его называют "Профессором".

1987 год. Бал правят "Вильямс" с моторами "Хонда", но Просту удается занять итоговое четвертое место.

1988 год. В команду пришли Айртон Сенна и моторы "Хонда". Теперь "МакЛарен" вне конкуренции. Алан семь раз приходит первым, столько же вторым. У него больше всех очков — 105. Но при существовавшей тогда системе зачета, Сенна, имея на 11 очков меньше, становится чемпионом, а Прост — только второй.

Сезон 1989 года. "Хонда" охладевает к Просту, делая ставку на Сенну. Когда Алан спросил японцев, почему так происходит, получил ответ, что Сенна — настоящий самурай, а Прост — расчетливый компьютер. Как ни странно, это успокоило Алана. Сенна стремится к победе на грани фола, рискуя — не только собой. После одной из гонок Прост сказал ему: "Если тебе нужна победа такой ценой, я ее отдаю — не хочу в этом участвовать". Напряжение в команде растет. В Имоле Сенна на трассе нарушил существовавшее между ними соглашение об обгонах, и они больше не разговаривают. Но, несмотря ни на что, Прост третий раз становится чемпионом, и уходит из команды.

1990 год. Алан в "Феррари", но противоборство с Сенной продолжается. Перед концом сезона турнирная ситуация такова, что если Прост сходит хотя бы на одном из двух оставшихся этапов, чемпионом становится Сенна. В первом повороте предпоследней гонки Айртон намеренно создает аварийную ситуацию, и Прост выходит из игры. Последний этап ничего не решает — Алан только второй.

1991 год. У "Феррари" проблемы с болидом — семь раз Прост не доезжает до финиша по техническим причинам, но ему удается занять итоговое пятое место. Руководство "конюшни" в провале винит пилота, и возмущенный Алан уходит из гонок, становится комментатором французского телевидения. Он не хочет возвращаться.

Однако, в 1993 году, создав машину, у которой нет равных в пелетоне, Фрэнк Вильямс с трудом добивается от Проста согласия выступать, но при условии, что его напарником не будет Сенна. Сезон прошел при полном солировании Алана, ставшего теперь четырехкратным чемпионом.

Жан Алези за рулем болида Prost Grand Prix
Жан Алези за рулем болида Prost Grand Prix

Прост окончательно решает уйти из "Формулы-1", и вновь становится комментатором французского телевидения. Желая наладить отношения с Сенной, который стремится к тому же, Алан делает соответствующие шаги, но гибель Айртона в Имоле не дала продолжить контакты. Прост был на похоронах Сенны, что не вызвало ни у кого отрицательных эмоций.

Алан дал слово не возвращаться в "Формулу-1" в качестве пилота, но не так-то просто уйти из мира автогонок. В начале 1997 года он покупает команду "Лижье", которую переименовывает в "Прост". Его первый сезон, как руководителя команды "Формулы-1", довольно успешный. Несмотря на многочисленные технические проблемы и аварию, у них шестое место в кубке конструкторов. Но в следующем году все преимущества теряются. Преодолеть кризис не удается. Прост борется с завидным упорством, вплоть до 2001 года, но результатов нет, и в начале 2002 года команда ликвидируется.

Честный до щепетильности, Прост тщательно избегал неспортивных приемов борьбы сам, и не прощал их другим. Результатами он доказал преимущества своего стиля вождения. Расчетливый, осторожный, технически грамотный Алан был лучшим в настройке болида. Его рекорды — и то не все — смог побить только Шумахер. Прост с первой же гонки стал показывать то, что впоследствии назвали "простизмом" — расчетливое пилотирование, достижение главной цели с минимальными потерями. Алан просто делал то, ради чего его наняли — приводил машину на финиш целой и невредимой. И побеждал.